비디오: 현대자동차는 수소가 미래 작업 현장의 연료라고 말합니다

건설산업의 미래, 지속가능성의 미래에 있어서 현대건설기계는 수소를 미래의 길로 보고 있습니다.

이 회사는 ConExpo-Con/Agg 2023에서 2세대 수소 연료전지 구동 굴삭기를 북미 최초로 선보였습니다.

ConExpo 2023에서 OEM이 공개한 내용을 더 자세히 보려면 ​​여기를 클릭하세요.

현대건설기계의 크리스 데이비스(Chris Davies)는 “이것을 전기 굴착기와 거의 비슷하다고 생각할 수 있지만 배터리 팩을 탑재하는 대신 연료전지가 전기를 공급한다”고 말했다.

굴삭기 개발은 2020년 경기도 용인시 마북연구소에서 현대건설기계, 현대자동차, 현대모비스가 체결한 협약의 결과이다.

세 회사는 지게차와 중대형 굴삭기에 동력을 공급하는 수소 연료전지를 개발하기 위해 협력해 왔습니다. 현재 현대자동차는 휠 굴삭기 플랫폼에 주력하고 있습니다.

데이비스는 "시스템이 완전히 개발되고 생산 준비가 되면 이론적으로 현재 내연기관을 사용하는 거의 모든 기존 플랫폼에서 사용할 수 있도록 확장 및 구현할 수 있다"고 말했다. 현대차는 앞서 2023년을 대량 생산 및 유통 목표 기한으로 언급한 바 있다. .

배터리 구동 장비와 마찬가지로 수소 전력 기반 장비도 배출 가스가 없습니다. 전기는 수소와 산소의 화학 반응을 통해 생성되며, 이는 지구의 75% 이상을 차지하는 부산물인 물을 남깁니다.

데이비스는 HW155H가 일반적인 개념의 증거라고 말했다. HW155H는 현대산하 자매사의 기술을 활용해 현대건설기계가 개발한 14톤급 2세대 수소 시제품기이다.현대건설기계

"이 기계에는 수소가 저장되어 있으며, 공기 중의 산소와 혼합되어 연료 전지에서 화학 반응을 일으켜 전기를 생성합니다." 그는 전기가 유압 펌프를 구동하는 전기 모터에 공급된다는 점을 지적했습니다. 다른 기계처럼 기계에 전원을 공급합니다.

수소는 운전실 맞은편, 장비 오른쪽 고압 탱크에 저장됩니다.

"이것은 정말 흥미로운 기술입니다."라고 Davies는 말했습니다. "탑재된 수소와 산소를 사용하여 해당 프로세스가 완료되면 기계 뒷면이나 배기 장치에 두 개의 파이프가 있습니다."

그는 굴착기가 작동을 마치면 물을 배출하고, 물이 기계가 작동되는 작업 현장의 영역을 손상시키지 않을 것이라고 말했습니다. 작동 중에는 물 배출이 지속적이지만 간헐적으로 이루어집니다.

데이비스는 "하루가 끝날 때 한꺼번에 모든 것을 버리고 큰 웅덩이를 남기지는 않을 것"이라고 말했다.

수소와 산소 사이의 화학 반응이 완료되어 기계를 구동하기 위한 전기를 생성하면 부산물 또는 "배기물"은 물입니다. Equipment WorldConExpo에서 시연하는 동안 그는 몇 분의 실행 시간 후에 약 1온스의 물이 배출된다고 말했습니다. 물이 수집되었습니다.

탑재된 탱크에는 8시간 동안 지속적으로 전기를 생산할 수 있는 충분한 수소가 저장되어 있다고 그는 말했습니다.

"주유당 작동 시간은 8시간입니다. 더 좋은 점은 주유소가 비어 있을 때 주유 시간에 따라 약 10~20분 정도가 소요된다는 것입니다. 이는 동일한 플랫폼의 디젤 기계와 비슷합니다."

그는 현대가 HW155H와 같은 장비를 갖춘 수소 연료 공급 인프라보다 몇 단계 앞서 있다는 점을 인정합니다. 이제 수소를 얻기 가장 좋은 곳은 서쪽 해안입니다.

데이비스는 "밴쿠버든 샌디에고든 상관없다"고 말했다. "인프라와 네트워크, 현장에 수소를 전달하는 방법은 아직 진행 중인 작업입니다. 해당 인프라를 개선하기 위해 많은 투자가 이루어지고 있습니다."

수소 연료전지 시스템을 탑재한 3세대 프로토타입 휠 굴삭기의 실제 적용 테스트가 곧 시작될 것으로 예상됩니다. 생산 준비가 완료된 모델이 5년 이내에 출시될 수 있기를 바랍니다. 어느 쪽이든 현대건설기계는 미래의 일부로서 기술에 전념하고 있으며 이는 최우선 과제라고 데이비스는 말했습니다.