Metro의 새로운 요금 시스템은 버스와 기차 탑승을 하루 5달러로 제한합니다.

LA 철도 및 버스 시스템은 7월 1일부터 "더 많이 탈수록 더 많이 절약할 수 있는" 새로운 요금 체계를 선보입니다.

시스템을 재편하는 지역 연결선이 개통된 지 불과 2주 만에 Metro는 로스앤젤레스 교통국이 "더 많이 탈수록 더 많이 절약할 수 있다"고 선전하는 버스 및 철도 노선에 대한 새로운 요금 체계를 출시할 예정입니다. "

새 계획에 따르면 기본 요금은 1.75달러로 유지되며 환승은 여전히 ​​2시간 동안 무료입니다. 그러나 가장 큰 변화는 여러 번 탑승하는 데 드는 비용이 어떻게 쌓이는가에서 비롯됩니다. Metro의 단일 및 다중일 패스는 요금 상한제 구조를 위해 제거되고 있습니다. 즉, 하루에 5달러 이상을 지불할 필요가 없으며, TAP 카드를 사용하는 한 주당 $18입니다.

또한 J(이전 실버) 노선과 고속버스에는 더 이상 75센트의 추가요금이 부과되지 않습니다. 새로운 요금체계는 7월 1일부터 시행된다.

이 시점까지는 24시간 동안 무제한으로 탑승하려면 일일 패스($7, 현재는 절반 가격이지만 1분 안에 더 많은 가격)를 구입해야 했습니다. 하지만 요금 상한제를 사용하면 5달러를 지출하면 남은 하루 동안의 모든 차량 서비스가 무료입니다. $18 한도(월 한도 없음)가 있지만 매주 동일하게 적용됩니다. 위 표에서 볼 수 있듯이 학생과 노인의 경우 이 한도는 훨씬 더 낮습니다.

새로운 가격은 Metro의 기존 요금 구조보다 저렴하지만 일부 승객은 아직 해제되지 않은 임시 가격 인하로 인해 현재보다 약간 더 많은 비용을 지불하게 될 수 있습니다. 2022년 1월부터 Metro는 1일, 7일, 30일 패스를 50% 할인된 가격으로 제공하고 있습니다. 처음에는 일시적인 팬데믹 구호였으나 프로그램이 연장되어 여전히 유효합니다. 이는 종이 가격이 25달러인 주간 패스가 현재 12.50달러에 불과하다는 것을 의미하며, 이는 곧 출시될 18달러 주간 한도보다 훨씬 저렴합니다.

기술적인 측면에 관계없이 지난 가을 새로운 요금 상한제 계획이 처음 제안되었을 때 처음에는 기본 요금을 2달러로 인상하고 무료 환승을 폐지해야 했습니다. 따라서 7월의 가격은 모든 승객이 아니더라도 승객에게 훨씬 더 매력적일 것입니다. 요금 상한제를 이용하려면 충전 가능한 TAP 카드를 사용해야 하지만 최근 Metro 보고서에 따르면 시스템 버스 탑승의 43%가 현금으로 지불되며 이는 전국 평균의 약 두 배입니다(LA 열차는 모두 현금이 없습니다). . Metro는 이러한 승객의 대다수가 은행 계좌를 이용하지 못하기 때문에 해당 기관이 "Cash to TAP(Cash to TAP)" 인식 캠페인을 진행하고 있다고 지적합니다.

역 자동 판매기 및 일부 소매점에서 2달러에 구입할 수 있는 TAP 카드가 필요하다면 Keith Haring에서 영감을 받은 이 카드를 찾아보는 것이 좋습니다. 이 카드는 Broad 바로 뒤의 다가오는 지하철 정류장을 기념합니다. 현재 Haring 회고전을 개최하고 있습니다). 한정판 카드는 7월에 출시될 예정입니다.

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